Pressemitteilung

Tailwind Shipping Lines tauft Containerschiff „Panda 004“

• Start-up-Reederei tauft Neuzugang
• 1.400-TEU-Feeder erweitert Flotte des Dolphin Express Service 
• Mitarbeiterin ist Taufpatin
 

Moerdijk/Hamburg, 2. September 2024

Tailwind Shipping Lines, ein Tochterunternehmen der Lidl Stiftung & Co.KG, hat an diesem Wochenende im niederländischen Moerdijk die „Panda 004“ getauft, ein Containerschiff mit 1.400 TEU. Im Beisein von rund 50 Gästen und Mitarbeitern vollzog Taufpatin Sabine Hoffmockel, Mitarbeiterin im Bereich Contracts & Administration, am Sonnabend die erste feierliche Schiffstaufe der Reederei am Containerterminal des Hafens. Sie wünschte dem Schiff und seiner Besatzung „allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel“. Danach zerschellte wie geplant eine Champagnerflasche am Heck der „Panda 004“.

Die „Panda 004“ startet als eines von zwei Schiffen im Dolphin Express Service (DEX) von Tailwind, der wöchentlich Barcelona und Moerdijk verbindet. Ihr Schwesterschiff, die „Panda 003“ ist baugleich, damit fährt in dem Dienst eine homogene Flotte. Barcelona ist auch Anlaufhafen des Panda Express Service (PAX) der Reederei, so dass dort ein nahtloses Transshipment für Ladung zwischen Fernost und Nordeuropa gewährleistet wird.

Nach der Flotten-Homogenisierung verfügt die Start-up-Reederei gut zwei Jahre nach ihrer Gründung nun über eine Gesamtschiffskapazität von rund 40.000 TEU, verteilt auf derzeit insgesamt neun Schiffe. „Als Premium-Carrier auch für Drittkunden, die terminkritische Waren verschiffen möchten, bieten wir mithilfe der ‚Panda 004‘ auf dem DEX einen auf ihre Bedürfnisse angepassten Service“, sagt Christian Stangl, Geschäftsführer der Tailwind Shipping Lines: „Moerdijk ist sowohl für Lidl als unseren Haupt- als auch für andere Kunden ideal gelegen, um Nordwesteuropa zu beliefern und bietet als Feederservice eine attraktive Alternative etwa zum LKW-Transport von Ware durch Europa.“

Gebaut wurde die „Panda 004“ wie bereits die „Panda 003“ für die Reederei Elbdeich bei Penglai Jinglu Shipbuilding in China. Sie ist langfristig von Tailwind Shipping Lines gechartert. Bei einer Länge von 169,90 Metern und einer Breite von 26,90 Metern verfügt das Schiff über Platz für sowohl Shortsea- als auch übergroße Intermodal-Container. Zudem können bis zu 378 Kühlcontainer an Bord gestaut werden.


Technische Daten:
Länge: 169,9 Meter 
Breite: 26,9 Meter
Tiefgang: 9,6 Meter 
Kapazität: 1.400 TEU
Tragfähigkeit: 20.150 Tonnen
 

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Tailwind begrüßt einen neuen Vice President Liner Shipping Management: 
Nico Peters bringt langjährige Branchenerfahrung mit

Hamburg, 25. Juli 2024

Tailwind Shipping Lines begrüßt einen neuen Vice President Liner Shipping Management: Nico Peters übernimmt zum 1. August diese Funktion bei der in Hamburg beheimateten, zweitgrößten Containerlinienreederei Deutschlands. Der 33-Jährige ist ein bekannter und ausgezeichneter Experte in der Schifffahrtsbranche, der bereits verschiedene Führungspositionen bei Hamburg Süd und Höegh Autoliners innehatte.

Als Vice President Liner Shipping Management wird sich Nico Peters insbesondere darum kümmern, die bereits starke Kundenorientierung der Reederei noch weiter auszubauen. „Wir freuen uns sehr, dass Nico Peters mit seiner umfangreichen und internationalen Erfahrung Teil unseres Teams wird. Er bringt genau den Spirit mit, den wir bei Tailwind leben“, sagt Tailwind-Geschäftsführer Christian Stangl.
 

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Von null auf 35.000 TEU: Tailwind Shipping Lines seit zwei Jahren erfolgreich am Markt

Die Flotte der Start-up-Reederei mit Sitz in Hamburg wächst

Hamburg, 17. Juli 2024

Vor zwei Jahren, am 16. Juli 2022, legte die Wiking erstmals für Tailwind Shipping Lines im chinesischen Taicang ab – seither ist die Flotte der Reederei mit Sitz in Hamburg auf neun Schiffe angewachsen.

In diesem Sommer ist die Panda 006 (ehemals Kea) mit einer maximalen Kapazität von 6.800 TEU als größtes Schiff zur Flotte gestoßen. Zum zweiten Jahrestag wird deutlich: Dank seines besonders zuverlässigen Fahrplans und kurzen Transferzeiten stellt Tailwind Shipping Lines einen bedeutenden Baustein in der Sicherung der Lieferketten dar, sowohl für den Frische-Discounter Lidl als auch für die wachsende Zahl externer Kunden.

Inzwischen bietet die Start-up-Reederei neben dem Panda Express Service (PAX), der zwischen China (Qingdao, Ningbo und Dachan Bay) und dem Mittelmeer (Barcelona in Spanien bzw. Koper in Slowenien) fährt, zwei weitere Dienste an. Zwischen Chattogram in Bangladesch und Colombo in Sri Lanka fährt der Tiger Express Service (TEX) als Feeder für den PAX, der in Colombo Ladung aus Bangladesch aufnimmt. Und zwischen dem spanischen Barcelona und dem niederländischen Moerdijk verkehrt der Dolphin Express Service (DEX). Mit derzeit insgesamt neun Schiffen zwischen rund 920 TEU und 6.800 TEU besitzt die Tailwind-Flotte inzwischen eine Schiffskapazität von insgesamt über 35.000 TEU.

Mit ihren Schiffen läuft die Reederei auf ihren Routen nur wenige, dafür kleinere Häfen nahe den großen Handelszentren an. Dadurch kann sie Wartezeiten auf Liegeplätze vermeiden, wie sie in den großen Häfen vorkommen können. Dank dieser Strategie erzielt Tailwind eine einzigartig hohe Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit, das belegen auch unabhängige Branchenbeobachter. So hat der Global Liner Report von Sea Intelligence in den vergangenen beiden Jahren Tailwind Shipping Lines immer wieder eine besonders hohe Zuverlässigkeit bestätigt.

„Wir haben uns als Premiumdienstleister auf dem Markt etabliert, der Waren aus und nach Asien transportiert. Dabei sind wir schnell, pünktlich und zuverlässig. Das ist insbesondere für uns selbst bei Lidl mit festen Werbeterminen und wöchentlich wechselnder Aktionsware eine essentielle Leistung. Gleichzeitig sehen wir ein steigendes Interesse von externen Kunden an unserer Transportdienstleistung“, fasst Tailwind-Geschäftsführer Christian Stangl zusammen. „Wir strukturieren unsere Dienste aus Kundensicht und sorgen so dafür, dass die Waren pünktlich in Europa bei unseren Partnern und in den Filialen ankommen.“

Das gilt auch in geopolitisch schwierigen Zeiten. Solange die Huthi-Rebellen Schiffe auf der bisherigen Route durch das Rote Meer und den Suezkanal attackieren, routet Tailwind seine Flotte um das Kap der Guten Hoffnung um. Trotz dieser längeren Fahrten bietet die in Hamburg beheimatete Reederei die schnellste und zuverlässigste Linienverbindung zwischen China und dem Mittelmeer an.
 

Über den Panda Express Service (PAX)

Route: Qingdao—Ningbo—Dachan Bay—Colombo—Barcelona—Koper—Qingdao

Transferzeit Dachan Bay—Barcelona: 33 Tage (derzeit durch Umroutung ums Kap der Guten Hoffnung. Transferzeit durch den Suezkanal: <20 Tage)
 

Über den Tiger Express Service (TEX)
Route: Chattogram—Colombo
Transferzeit: 4 Tage
 

Über den Dolphin Express Service (DEX)
Route: Barcelona—Moerdijk
Transferzeit: 7 Tage
 

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Tailwind Intermodal 

Hamburg, 8 March 2024

Als Schwesterunternehmen von Tailwind Shipping Lines wird die Tailwind Intermodal GmbH künftig den Hinterlandtransport von Waren, die am Seehafen im slowenischen Koper ankommen, für Lidl organisieren und koordinieren. Koper ist für Tailwind der strategisch wichtigste Hafen: Die eigenen Schiffe bringen Waren im Panda Express Liniendienst aus China nach Koper, Tailwind Intermodal verantwortet den Nachlauf ins Hinterland sowie die Rückführung der Leercontainer nach Koper zur Verladung auf den Panda Express nach China.

Tailwind Intermodal beauftragt unterschiedliche Partner, die Güter mit bis zu fünf täglichen Zugverbindungen ins Cargo Center Graz (Steiermark / Österreich) zu transportieren und im unmittelbar am Terminal gelegenen Lager zu palettieren. Dank seiner geographischen Lage zwischen Adria und Baltikum bildet das Cargo Center Graz im Zusammenspiel mit Koper eine ideale Anbindung nach Osteuropa mit kurzen Laufzeiten über einen europäischen Seehafen – und zurück.

Tailwind sorgt damit für Resilienz in der gesamten Lieferkette, von der Organisation und Koordination des Seetransports über die Umladung auf Güterzüge bis hin zur Palettierung und Lieferung per Lkw an die Laderampe des endgültigen Ziels.

Mit der Erweiterung seiner Infrastruktur in Koper und in der Steiermark sieht sich Tailwind wie schon beim Aufbau der eigenen Reederei als Ergänzung zu etablierten Reedereien. Deshalb bietet Tailwind die Stärkung der Leistungsfähigkeit der Lieferketten zwischen China und Europa durch die Kombination von Seefracht und Nachlauf an Land als neutraler Dienstleister im Markt an.

Kundeninformation 

Einführung EU Emissions Trading System (ETS) 

Hamburg, 5. Dezember 2023

Von 1. Januar kommenden Jahres an wird die Schifffahrt in Europa Teil des EU-Emissionshandels (EU ETS).  

Vor dem Hintergrund des Klimawandels will die Europäische Union die CO2-Emissionen in den nächsten Jahren drastisch reduzieren. Dazu gibt es in diversen Industriebereichen bereits seit einigen Jahren einen Emissionshandel, der zu dieser Reduzierung beitragen soll, indem er CO2-Emissionen bepreist und so Anreiz für Unternehmen schafft, weniger Schadstoffe auszustoßen.  

Auch Tailwind mit seinen Schiffen ist von der Einbeziehung der Schifffahrt in den EU ETS betroffen. Uns ist es wichtig, in diesem Zusammenhang zu betonen, dass wir allen daraus resultierenden Verpflichtungen folgen werden – weil sie gesetzlich vorgeschrieben sind und der Schutz des Klimas auch für uns ein wichtiges Anliegen ist. 

Aufgrund der Einführung des EU-Emissionshandelssystems rechnen wir mit höheren Betriebskosten, um diese Anforderungen zu erfüllen. Wir bitten um Verständnis, dass wir unsere Kunden – so wie andere Reedereien auch – an diesen Mehrkosten durch einen Aufschlag beteiligen werden. 

Das ETS wird künftig quartalsweise auf der Grundlage eines öffentlichen Benchmark-Index überprüft. Angesichts des von der EU beschlossenen stufenweisen Ansatzes (siehe unten) ist zu erwarten, dass die die Aufschläge im Laufe der nächsten Zeit steigen werden. Zur Veranschaulichung, was von 1. Januar 2024 an zu erwarten ist, geben wir nachstehend eine Schätzung auf der Grundlage eines Marktwerts von Kohlenstoffzertifikaten von ca. 85 EUR pro Tonne CO2 für unsere Fahrtgebiete: 

Asien-Mittelmeer:                   € 48 / TEU Dry - € 58 / TEU Reefer

Mittelmeer-Asien:                   € 25 / TEU Dry - € 35 / TEU Reefer

Asien-Nord Europa:                 € 57 / TEU Dry - € 72 / TEU Reefer

Nord Europa-Asien:                 € 15 / TEU Dry - € 25 / TEU Reefer

Intra-Europa:                            € 43 / TEU Dry - € 53 / TEU Reefer

Wenn Sie mehr erfahren möchten oder Fragen haben, wenden Sie sich jederzeit gern an uns oder unsere Agenten. 

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Tailwind Shipping Lines stärkt Asien-Mittelmeer-Verbindung

Hamburg, 22 September 2023

• Panda-Service mit Zusatz-Anlauf in Colombo
• Anpassung Tiger-Service: Höhere Frequenz für Ladung aus Bangladesch
• Neuer Anlauf für Textilware in Koper

Tailwind Shipping Lines, ein Tochterunternehmen von Lidl International, passt die Fahrpläne seiner beiden Liniendienste an, um Kundenbedürfnissen noch stärker entgegenzukommen. Vor diesem Hintergrund wird der Panda-Express-Service (PAX) zwischen China und Europa um einen Hafenanlauf in Colombo auf Sri Lanka erweitert. Dort sollen die fünf, jeweils etwa 5.000+ TEU tragenden Containerschiffe des PAX künftig auch Ladung des Tiger-Express-Service (TEX) aufnehmen.

Durch das Umladen in Colombo bietet Tailwind eine höhere Abfahrten-Frequenz für Ladung aus Bangladesch und einen weiteren, attraktiven Zielhafen im Mittelmeerraum. Bisher verkehrte der vor allem für Kunden aus der Textilbranche attraktive TEX-Service alle 18 Tage Richtung Europa mit kleineren, etwa 1.000 TEU tragenden Schiffen. Künftig offeriert der TEX-Service 14-tägige Feeder-Abfahrten mit der „Panda 002“ (803 TEU) nach Colombo. Textil-Waren aus Bangladesch können zudem auch im slowenischen Koper für Südosteuropa gelöscht werden – ein besonders gut angebundener Hafen.

„Die Fahrplananpassungen sind Resultat von Erfahrungen, die wir als junge Reederei gemacht haben“, sagt Christian Stangl, Geschäftsführer der Tailwind Shipping Lines: „Tailwind schärft damit sein Profil als Premiumdienstleister auf der Asien-Mittelmeer-Route. Neben Non-Food-Ware für Lidl setzen wir weiterhin auf Ladung von Drittkunden. Ihren Bedürfnissen nach einer höheren Abfahrtsfrequenz kommen wir so entgegen. Gleichzeitig sind wir weiterhin verlässlich, pünktlich und bringen die Ware schnell ins Regal.“ Sowohl aus Bangladesch als auch aus China erreicht die Ladung Europa innerhalb von 19 Tagen.

Der PAX-Service zwischen China und Europa verkehrt 14-tägig mit fünf Schiffen von Qingdao in China über Ningbo und Shenzhen (Da Chan Bay), danach Colombo, dann Koper, Barcelona, Rotterdam und zurück. Durch die Anpassung des TEX-Service kann ein bisher dort eingesetztes Schiff bis auf Weiteres unterverchartert werden.

Insgesamt hat sich die Jahreskapazität der Tailwind-Flotte im Vergleich zur Planung von Anfang 2023 von 95.000 TEU auf 108.000 TEU gesteigert. „Damit blicken wir als junge Reederei positiv ins nächste Jahr und werden auch weiterhin mit viel Engagement daran arbeiten, unser Angebot noch stärker auf die Bedürfnisse unserer Kunden auszurichten“, fasst Christian Stangl zusammen.

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Ein Jahr China-Europa

Hamburg, 13 Juli 2023

In diesen Tagen feiert Tailwind Geburtstag: Vor einem Jahr, am 16. Juli 2022 lief unser Schiff Wiking erstmals den Hafen im chinesischen Taicang an, um dort Ware mit dem Ziel Rotterdam an Bord zu nehmen (weitere Anlaufhäfen waren Ningbo, Da Chan Bay und Barcelona).

Der damalige Erste Offizier, Jan Nicolas Peters, erinnert sich: „In den Hafen zu fahren, war ein besonderes Erlebnis für mich. In Taicang hatte ich zuvor noch nie angelegt. Und dann boten die neuen strahlend-blauen Tailwind-Container, die an der Pier auf uns warteten, ein wirklich imposantes Bild.“

Die vergangenen zwölf Monate sind eine beeindruckenden Wachstumsgeschichte. Die Tailwind-Flotte ist auf acht Schiffe gewachsen, die zusammengerechnet rund 140.000 TEU transportiert und fast 400.000 Seemeilen (entspricht in etwa 2,8 Mal der Strecke zum Mond) zurückgelegt haben. Tailwind bietet mit dem Panda und Tiger Service zwei Routen aus China bzw. Bangladesch nach Europa und zurück an. Die Reederei besitzt 21.000 eigene 20-, 40- und 45-Fuß-Stahl-Container sowie 300 40-Fuß-Reefer-Container. Hauptfokus für Tailwind ist der Transport eiliger Waren aus Fernost.

Der Branchendienst Sea-Intelligence zählt Tailwind zu den verlässlichsten Diensten zwischen Fernost und Europa. Als Newcomer auf dem Markt hat es Tailwind außerdem auf Platz 46 der Top-100-Liste von Alphaliner geschafft. Die Tailwind-Zentrale ist bereits mit inzwischen 25 Mitarbeitenden in größere Räumlichkeiten in Hamburg gezogen.

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Alle Mann an Deck: Tailwind Shipping Lines eröffnet neuen Hauptsitz in Hamburg

Hamburg, 6 April 2023

Weniger als ein Jahr nach Gründung zieht die Reederei Tailwind Shipping Lines in Hamburg in ihr neues Hauptquartier. Das Team aus inzwischen fast 30 Mitarbeitern arbeitet künftig aus dem achten Stock eines modernisierten Hamburger Kontorhauses.

Das Büro befindet sich in direkter Nachbarschaft zu einem von Hamburgs Wahrzeichen, dem Nikolaiturm, mit Aussicht über den Hamburger Hafen. Auf rund 390 Quadratmetern sorgt das Team dafür, dass die Waren der Kunden pünktlich zu ihren Bestimmungsorten gelangen.

Die Eröffnung der modernen Räumlichkeiten hat die junge Reederei mit einigen Gästen gefeiert.

„Dieses Büro passt gut zu Tailwind, denn es bietet uns kommunikativen Raum und viel Platz für kreatives Teamwork. Das sind die richtigen Bedingungen, um für unseren Kunden auch in Zukunft moderne, verlässliche und unkomplizierte Frachtlösungen zu entwickeln“, sagte Christian Stangl, Mitglied der Geschäftsführung der Reederei, bei diesem Anlass.

Tailwind will noch in diesem Jahr mit weiteren Aktivitäten sein Angebot ausweiten. Im Sommer bezieht das Team auch den siebten Stock nahe des Nikolaiturms, der sich derzeit noch in Umbau befindet.

So erreichen Sie die Reederei ab jetzt:

Tailwind Shipping Lines GmbH & Co. KG
Neue Burg 2
20457 Hamburg
Telefon: + 49 40 235 149 150

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Panda Service erweitert um Qingdao – Abfahrt alle zwei Wochen

Hamburg, 01. März 2023

Mit Blick auf unsere Stärken – Zuverlässigkeit, Planbarkeit und Pünktlichkeit – freuen wir uns, unseren Panda Service (PAX) ab dem 23. März 2023 um den Hafen Qingdao zu erweitern. Den ersten Anlauf dürfen wir stolz mit unserem eigenen Schiff Panda 001 (ehemals Talassa) ankündigen, welches frisch aus der Werft zurückkommt.

Durch die Erweiterung um Qingdao kann nun ein 70-tägiger Rundlauf mit 5 Schiffen angeboten werden, sodass ein regelmäßiger Fahrplan mit festen Abfahrtszeiten alle 14 Tage entsteht. Dies wird die Lieferkette unserer Kunden planbar entlasten. Unsere erstklassige Transitzeit von 19 Tagen zwischen China und dem europäischen Koper können wir dabei beibehalten und bieten so eine ernstzunehmende Alternative zum Transport per Bahn.

Qingdao ist eine starke und geografisch wichtig gelegene Hafenregion, welche unseren Kunden durch die Einbindung in den Panda Service ein Drehkreuz für Nordchina bietet, um Fracht aus anderen nordchinesischen Gebieten zu bündeln und von dem aus wir Orte im Landesinneren (Provinzen Shandong, Hebei, Henan, Shanxi, Liaoning usw.) per Binnenschiff, Bahn oder Lkw bedienen können. In Verbindung mit der schnellsten Transitzeit nach Europa bieten wir einen unvergleichlichen Logistikservice.

Ab sofort beträgt die Abfahrtsfrequenz des Panda Service 14 Tage. Um diese verbesserte Abfahrtsfrequenz anbieten zu können, haben wir unsere bestehende Flotte um die gecharterte Tabea ergänzt. Sie wird am 20. April in den Dienst aufgenommen. Der Reiseverlauf des PAX Dienstes geht von Qingdao über Ningbo (einschließlich Taicang-Volumen) und Da Chan Bay nach Koper, Barcelona und Rotterdam, von wo aus die direkte Rückkehr nach China beginnt.

Für weitere Informationen über den Dienst wenden Sie sich bitte an contact@tailwind-shipping.com oder an Ihren jeweiligen Vertriebskontakt.

Reliable. Simple. Together.

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Neueste Mode per Seefracht

Tailwind Shipping Lines führt TEX Service ein

Hamburg, 16. Februar 2023. Weniger als ein Jahr nach ihrer Gründung führt die Reederei Tailwind Shipping Lines einen neuen Service ein, mit dem insbesondere Textilwaren aus Bangladesch nach Europa transportiert werden. Angelehnt an den bengalischen Königstiger, das Nationaltier des Landes, heißt er Tiger Express Service (kurz TEX-Service). Er zeichnet sich aus durch eine hohe Zuverlässigkeit sowie eine schnelle Transitzeit von weniger als 20 Tagen zwischen Chittagong und Barcelona. Für europäische Händler bedeutet dies, dass die Ware auch in Zeiten von oftmals überlasteten Lieferketten die Regale der Läden rechtzeitig erreicht.

Als Tochterunternehmen von Lidl International bietet Tailwind Shipping Lines sowohl für Lidl Ware als auch für Kunden aus der Fashion- und Textilbranche eine kostengünstige Alternative zur Luftfracht. Das neue, attraktive Angebot richtet sich auch an Drittkunden. „Durch die eingesetzten Schiffe erreichen wir die Region ohne Zwischenstopp beziehungsweise Umladung. Gerade durch die direkte Verbindung zwischen Bangladesch und Europa stellt das einen großen Effizienzgewinn dar, mit dem wir auch die Zuverlässigkeit der Lieferketten für unsere Kunden unterstützen“, unterstreicht Wolf Tiedemann, Vorstand der Lidl Stiftung & Co. KG sowie Geschäftsführer der Tailwind Shipping Lines GmbH & Co. KG. Ein kleiner Dienst wie dieser biete zudem eine große Nähe zu den Kunden, deren Anforderungen zügig umgesetzt werden können.

Ein großer Vorteil sind dabei auch die kleineren Häfen, die der Tailwind Tiger Express Service ansteuert: Sowohl in Barcelona als auch im niederländischen Moerdijk kann die Ware in vergleichsweise kurzer Zeit auf Lkw verladen und direkt an die jeweiligen Zielorte weitertransportiert werden.

Das Tailwind-Team hat bereits im vergangenen Jahr den erfolgreichen Panda Express Service von China nach Europa eingeführt. Die Route führt dabei von Taicang über Ningbo und Shenzhen nach Koper, Barcelona und Rotterdam. Unter contact@tailwind-shipping.com stehen die Seefracht-Experten bei Interesse zur Verfügung.

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